P1: Da li funkcionalna sigurnost počinje sa dizajnom?
A1: Da budemo precizni, ako je potrebno da se poštuje proizvode ISO 26262, na početku projekta treba planirati relevantne sigurnosne aktivnosti, treba formulirati sigurnosni plan, a promoviranje sigurnosnih aktivnosti u planu treba kontinuirano promovirati Na osnovu upravljanja kvalitetom do završetka svih dizajna, razvoja i verifikacije i formira se sigurnosna datoteka.Tokom razdoblja pregleda akreditacije, funkcionalna revizija za sigurnost kako bi se osigurala ispravnost ključnih radnih proizvoda i usaglašenosti na procesu, i u konačnici trebaju dokazati stepen poštivanja proizvoda sa ISO 26262 kroz funkcionalnu procjenu sigurnosti.Stoga ISO 26262 pokriva cjelokupne sigurnosne sigurnosne sigurnosne sigurnosne sigurnosne sigurnosne elektroničke / električne proizvode koji se odnose na sigurnost.
Q2: Koji je funkcionalni proces sigurnosnog certifikata za čips?
A2: Prema ISO 2626-10 9.2.3, možemo znati da čip funkcionira kao sigurnosni element izvan konteksta (SEOOC), a njegov razvojni proces obično uključuje dijelove 2,8,9 (dijelovi) 5,8,9, ako Razvoj i proizvodnju softvera se ne uzimaju u obzir.
Kada je u pitanju proces certificiranja, to treba odrediti u skladu sa pravilima o provedbi certificiranja svakog certifikacijskog tijela.Općenito, u cijelom procesu razvoja čipa postojat će 2 do 3 čvorova revizije, poput revizije faze planiranja, revizije faze dizajna i razvoja, te reviziju testnog i faze provjere i provjere.
Q3: Kakvu klasu pripada pametnu kabinu?
A3: Općenito, sigurnosni elektronički / električni sustav oko inteligentne kabine je ASIL B ili u nastavku, koji treba analizirati prema stvarnoj upotrebi stvarnog proizvoda, a tačan nivo azila može se dobiti putem hare ili Nivo ASIL proizvoda može se odrediti kroz dodjelu zahtjeva FSR.
P4: Za ISO 26262, koja je minimalna jedinica koju treba testirati?Na primjer, ako smo uređaj za napajanje, da li također trebamo izvršiti ISO 26262 testiranje i verifikaciju kada pravimo mjerne razine vozila?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (Poglavlje za procjenu hardverskih elemenata) podijelit će hardver na tri tipa elemenata, prvi tip hardverskih elemenata su uglavnom diskretne komponente, pasivne komponente, itd. Ne treba uzeti u obzir ISO 26262 , samo treba poštivati propise vozila (kao što su AEC-Q).U slučaju druge vrste elemenata (temperaturni senzori, jednostavni ADC-i, itd.), potrebno je sagledati postojanje internih sigurnosnih mehanizama vezanih za koncept sigurnosti kako bi se utvrdilo da li ga treba uzeti u obzir za usklađenost sa ISO 26262. ;Ako je to element kategorije 3 (MCU, SOC, ASIC itd.), Potrebno je da se pridržava ISO 26262.
Funkcija GRGTEST Mogućnost sigurnosne usluge
Sa bogatim tehničkim iskustvom i uspješnim slučajevima u testiranju proizvoda automobilskog i željezničkog sistema, možemo pružiti sveobuhvatne usluge testiranja i certificiranja cijele mašine, dijelova, poluprovodnika i sirovina za proizvođače, dobavljače dijelova i preduzeća za dizajn čipova kako bismo osigurali pouzdanost, dostupnost , održavanje i sigurnost proizvoda.
imamo tehnološki napredan tim za funkcionalnu sigurnost, fokusiran na funkcionalnu sigurnost (uključujući industrijsku, željezničku, automobilsku, integrirana kola i druga polja), sigurnost informacija i očekivane stručnjake za funkcionalnu sigurnost, s bogatim iskustvom u implementaciji integriranih kola, komponenti i cjelokupnog funkcionalnog sigurnost.Možemo pružiti usluge na jednom mjestu za obuku, testiranje, reviziju i sertifikaciju za kupce u različitim industrijama u skladu sa sigurnosnim standardima odgovarajuće industrije.
Vrijeme objave: Apr-15-2024